德国沃尔夫斯堡/RankWire.AI/——大众汽车正在评估在全球范围内裁员至多5万人的可能性。如果算上德国已达成的裁员协议，潜在裁员总数可能达到10万人。首席执行官奥利弗·布鲁姆告知员工，目前的估计表明，公司可能还会裁减5万个职位。大众汽车尚未批准第二阶段的裁员计划，也未提供区域划分方案，更没有公布新一轮裁员的时间表。
德国目前的计划目标是到2030年，大众汽车、奥迪、保时捷以及软件子公司CARIAD裁减约5万个工作岗位。其中，大众汽车集团占3.5万个。已有超过2.8万个岗位的裁员协议达成，将在本十年末之前逐步取消，裁员方式包括自愿离职、部分退休和其他协商措施。这些裁员计划分几年进行，涉及多个品牌和业务部门。
截至2025年底，大众汽车的全球员工总数为662,942人，其中包括中国合资企业的员工。其中，德国员工284,032人，海外员工378,910人。员工总数比2024年减少了2.4%。在职员工总数为628,893人，其余员工处于部分退休或职业培训状态。大众汽车尚未具体说明正在考虑的进一步裁员将影响哪些国家、工厂、品牌或职位类别。
现有协议占潜在裁员人数的一半。
此次员工队伍调整与7月9日提交给监事会的更广泛战略同步进行。执行董事会概述了12项举措以及2030年的目标架构。大众汽车计划将其车型阵容缩减至多50%，并将配置选项减少至多75%。该集团还将年产能目标设定为约900万辆，低于疫情前约1200万辆的投资产能，而疫情后该产能又减少了200万辆。
该战略还涵盖技术平台、软件、工厂效率、区域运营、投资和管理结构。大众汽车强调，数字化工具、人工智能和共享服务将提升研发和管理领域的生产力。公告并未具体说明裁员人数，也未提供进一步裁员的详细时间表或地点列表。首席财务官阿诺·安特利茨指出，目前的方案不足以实现必要的成本节约。
上半年全球汽车交付量下降
此前通过劳动力和集体谈判措施，大众汽车在2025年实现了约10亿欧元的可持续成本节约。大众汽车的目标是到2030年实现超过60亿欧元的年度净节约，其中包括已达成一致的产能削减计划。到2025年，德国工厂的成本平均下降了20%以上。这些数据指的是目前正在实施的措施，而非已获全面批准的第二轮全球裁员计划。德国金属工业工会（IG Metall）一直反对强制裁员和工厂关闭。
2026年上半年，大众汽车全球交付量为413万辆，同比下降6%。其中，中国市场交付量下降26%，北美市场下降3.1%。相反，西欧市场增长3%，南美市场增长8%。纯电动汽车交付量为43.85万辆，同比下降6%，但欧洲市场电动汽车交付量增长8%。现有协议涵盖约5万个裁员岗位，大众汽车仍在审查另外5万个岗位，尚未制定最终实施方案。
这篇题为《大众汽车考虑在全球范围内裁员10万人》的文章最初发表于《阿联酋公报》（UAE Gazette）：阿联酋每日新闻记录。